海上輸送 + トラック・鉄道サービス

NOVOROSSIYSK経由

MOSCOW向けでバルト海港経由の対抗ルートとしてよく利用されます。トラック・鉄道の両方でロシア西部、カザフスタン西部に有効なルートです。モスクワ向けには鉄道のREGULARサービスもあります。

POTI経由

近年イラン経由が利用困難であるためコーカサス、中央アジア向けにPOTI経由の需要は大幅に高まりました。トルコ港からのトラック輸送と同様にPOTIからの同地域のトラック輸送は広く利用されております。トルコから中央アジア向けではもともとイラン経由のルートがよく利用されていましたが、イランを通らないルートのニーズが高いためカスピ海経由の輸送のケースが増えています。最近ではアゼルバイジャン鉄道がカスピ海フェリーを利用したPOTIから中央アジア向けの鉄道輸送サービスを開始してカスピ海を通す複雑な手配が通しのサービスとなり利用しやすくなりました。弊社では自社のBAKU, POTIの拠点を利用したPOTI経由鉄道サービスを積極的に取り扱っています

カスピ海フェリー

カスピ海は5つの国が面しており陸路を使わないで対岸の国にアクセスできるルートは非常に役に立ちます。主にBAKU(ALYAT)から定期就航しているRAIL FERRYでカザフスタン（AKTAU/KURYK）とトルクメニスタン（TURKMENBASHI）を繋ぐサービスがよく利用されます。このFERRYは船内に線路が敷かれており鉄道貨車をそのまま線路を使って積載できます。もちろんトレーラーもそのまま積めます。両岸の港は線路からFERRYに直接移動できる設備が整っています。

もう1つはロシアのドン河、ボルガ河を経由してカスピ海に入り、ロシア以外の4国の港湾を接続するサービスです。このサービスはロシア船籍の船舶しか就航できませんし、冬季の当決意する期間は使用できません。このサービスを利用して過去には水路がつながっているフィンランドとイラン間の河川輸送が往復で利用されました（フィンランド発：紙製品、イラン発：果物など）

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BTK鉄道

今まで鉄道のアクセスがなかったグルジア。トルコ間に鉄道ルートが開通してBAKUからTBILISIを通ってトルコのKARSまで開通した鉄道をBTK鉄道として営業運行が始まっています。鉄道軌道幅がグルジア・トルコ間で異なりますので国境駅のAKHALKALAKI駅でワゴンを交換する作業を行います。今後トルコの主要港とカスピ海までの鉄道利用がスムーズに利用できるようになると思われます。弊社ではトルコ、グルジア、アゼルバイジャンの自社拠点を通してこのルートを開発しております。